路面彎沉儀|貝克曼梁折疊式路面彎沉儀（廠家價(jià)格），適用于測(cè)定各種路面的回彈彎沉，以評(píng)定路面的承載能力，供路面設(shè)計(jì)使用，也適用于路基路面施工過(guò)程中的壓實(shí)度彎沉檢驗(yàn)。本儀器適用于測(cè)定凈土加載時(shí)或以非常慢的速度加載時(shí)路面彈性彎沉值,能良好的反映出路面的總體強(qiáng)度。
技術(shù)參數(shù)：
1 總長(zhǎng)：3600mm,5400mm
2 杠桿比： 2：1
3 支點(diǎn)前測(cè)點(diǎn)長(zhǎng)：2400mm。
4 剛度：以軸孔中心為支點(diǎn)，在距支點(diǎn)1200mm處加載200g,其撓度不大于O.05mm。
路面彎沉儀儀操作規(guī)程
一、路面彎沉儀準(zhǔn)備工作
1、檢查并保持測(cè)定用標(biāo)準(zhǔn)車的車況及剎車性能良好，輪胎內(nèi)胎符合規(guī)定充氣壓力。
2、向汽車車槽中裝載（鐵塊或集料），并用地中衡測(cè)量后軸總質(zhì)量，符合要求的軸重規(guī)定，汽車行駛及測(cè)定過(guò)程中，軸重不得變化。
3、用新的復(fù)寫(xiě)紙測(cè)定輪胎接地面積。
4、檢查彎沉儀百分表測(cè)量靈敏情況。
二、路面彎沉儀使用操作1、將試驗(yàn)車后輪輪隙置于行車道上，把路面彎沉儀路面回彈彎沉值測(cè)定儀插入汽車后輪之間的縫隙處，與汽車方向*，梁臂不得碰到輪胎，彎沉儀測(cè)頭置于測(cè)點(diǎn)上（輪隙中心前方3-5cm處），并安裝百分表于彎沉儀的測(cè)定桿上，百分表調(diào)零，用手指輕輕叩打彎沉儀，檢查百分表是否穩(wěn)定回零。
2、測(cè)定者吹哨發(fā)令指揮汽車緩緩前進(jìn)，百分表隨路面變形的增加而持續(xù)向前轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)表針轉(zhuǎn)動(dòng)到大值時(shí)，迅速度取初讀數(shù)。汽車仍在繼續(xù)前進(jìn)，表針?lè)聪蚧剞D(zhuǎn)，待汽車駛出彎沉影響半徑后，吹口哨讓汽車停止。待表針回轉(zhuǎn)穩(wěn)定后，再次讀取終讀數(shù)。
路面彎沉儀試驗(yàn)方法
1.準(zhǔn)備工作
（1）檢查并保持測(cè)定用標(biāo)準(zhǔn)車的車況及剎車性能良好,輪胎內(nèi)胎符合規(guī)定充氣壓力.
（2）向汽車車槽中裝載（鐵塊或集料）,并用地磅稱量后軸總質(zhì)量,符合要求的軸重規(guī)定.汽車行駛及測(cè)定過(guò)程中,軸載不得變化.
（3）測(cè)定輪胎接地面積:在平整光滑的硬質(zhì)路面上用千斤將汽車后軸起,在輪胎下方鋪一張新的復(fù)寫(xiě)紙,輕輕落下千斤,即在方格紙印上輪胎印痕,用求積儀或數(shù)方格的方法測(cè)算輪胎接地面積,準(zhǔn)確0.1cm2.
（4）檢查彎沉儀百分表測(cè)量靈敏情況.
（5）當(dāng)在瀝青路面上測(cè)定時(shí),用路表溫度計(jì)測(cè)定試驗(yàn)時(shí)氣溫及路表溫度（中氣溫不斷變化,應(yīng)隨時(shí)測(cè)定）,并通過(guò)氣象臺(tái)了解前5d的平均氣溫（日高氣溫與低氣溫的平均值）.
（6）記錄瀝青路面修建或改建時(shí)材料,結(jié)構(gòu),厚度,施工及養(yǎng)護(hù)等情況.
2.測(cè)試步驟
（1）在測(cè)試路段布置測(cè)點(diǎn),其距離隨測(cè)試需要而定.測(cè)點(diǎn)應(yīng)在路面行車車道的輪跡帶上,并用白油漆或粉筆畫(huà)上標(biāo)記.
（2）將試驗(yàn)車后輪輪隙對(duì)準(zhǔn)測(cè)點(diǎn)后約3～5cm處的位置上.
（3）將彎沉儀插入汽車后輪之間的縫隙處,與汽車方向*,梁臂不得碰到輪胎,彎沉儀測(cè)頭置于測(cè)點(diǎn)上（輪隙中心前方3～5cm處）,并安裝百分表于彎沉儀的測(cè)定桿上.百分表調(diào)零,用手指輕輕叩打彎沉儀,檢查百分表是否穩(wěn)定回零.
彎沉儀可以是單側(cè)測(cè)定,也可以是雙側(cè)同時(shí)測(cè)定.
（4）測(cè)定者吹哨發(fā)令指揮汽車緩緩前進(jìn),百分表隨路面變形的增加而持續(xù)向前轉(zhuǎn)動(dòng).當(dāng)表針轉(zhuǎn)動(dòng)到大值時(shí),迅速讀取初讀數(shù)L1.汽車仍在繼續(xù)前進(jìn),表針?lè)聪蚧剞D(zhuǎn),待汽車駛出彎沉影響半徑（約3m以上）后,吹口哨或揮動(dòng)指揮紅旗,汽車停止.待表針回轉(zhuǎn)穩(wěn)定后,再次讀取終讀數(shù)L2.汽車前進(jìn)的速度宜為5km/h左右.
3彎沉儀.彎沉儀的支點(diǎn)變形修正
（1）當(dāng)采用長(zhǎng)度為3.6m的彎沉儀對(duì)半剛性基層瀝青路面,水泥混凝土路面等進(jìn)行彎沉測(cè)定時(shí),有可能引起彎沉儀支座處變形,因此測(cè)定時(shí)應(yīng)檢驗(yàn)支點(diǎn)有無(wú)變形,此時(shí)應(yīng)用另一臺(tái)檢驗(yàn)用的彎沉儀安裝在測(cè)定用彎沉儀的后方,其測(cè)點(diǎn)架于測(cè)定用彎沉儀的支點(diǎn)旁.當(dāng)汽車開(kāi)出時(shí),同時(shí)測(cè)定兩臺(tái)彎沉儀的彎沉讀數(shù),如檢驗(yàn)用彎沉儀百分表有讀數(shù),即應(yīng)該記錄并進(jìn)行支點(diǎn)變形修正.當(dāng)在同一結(jié)構(gòu)層上測(cè)定時(shí),可在不同位置測(cè)定5次,求取平均值,以后每次測(cè)定時(shí)以此作為修正值.支點(diǎn)變形修正的原理如圖1-1所示.
（2）當(dāng)采用長(zhǎng)度為5.4m的彎沉儀測(cè)定時(shí),可不進(jìn)行支點(diǎn)變形修正.
圖1—1 彎沉儀支點(diǎn)變形修正原理
五,彎沉儀結(jié)果計(jì)算及溫度修正
1.路面測(cè)點(diǎn)的回彈彎沉值依下式計(jì)算:
LT=（L1-L2）×2
式中 LT——在路面溫度T時(shí)的回彈彎沉值（0.01mm）;
L1——車輪中心臨近彎沉儀測(cè)頭時(shí)百分表的大讀數(shù)（0.01mm）;
L2——汽車駛出彎沉影響半徑后百分表的終讀數(shù)（0.01mm）.
2.當(dāng)需要進(jìn)行彎沉儀支點(diǎn)變形修正時(shí),路面測(cè)點(diǎn)的回彈彎沉值按下式計(jì)算:
LT=（L1-L2）×2+（L3-L4）×6
式中 L1——車輪中心臨近彎沉儀測(cè)頭時(shí)測(cè)定用彎沉儀的大讀數(shù)（0.01mm）;
L2——汽車駛出彎沉影響半徑后測(cè)定用彎沉儀的終讀數(shù)（0.01mm）;
L3——車輪中心臨近彎沉儀測(cè)頭時(shí)檢驗(yàn)用彎沉儀的大讀數(shù)（0.01mm）;
L4——汽車駛出彎沉影響半徑后檢驗(yàn)用彎沉儀的終讀數(shù)（0.01mm）.
注:此式適用于測(cè)定用彎沉儀支座處有變形,但百分表架處路面已無(wú)變形的情況.
3.瀝青面層厚度大于5cm的瀝青路面,回彈彎沉值應(yīng)進(jìn)行溫度修正,溫度修正及回彈彎沉的計(jì)算宜按下列彎沉儀步驟進(jìn)行.
（1）測(cè)定時(shí)的瀝青層平均溫度按下式計(jì)算:
T=（T25+Tm+Te）/3
式中 T——測(cè)定時(shí)瀝青層平均溫度（℃）;
T25——根據(jù)T0由圖1-2決定的路表下25mm處的溫度（℃）;
Tm——根據(jù)T0由圖1-2決定的瀝青層中間深度的溫度（℃）;
Te——根據(jù)T0由圖1-2決定的瀝青層底面處的溫度（℃）.
圖1-2中T0為測(cè)定時(shí)路表溫度與測(cè)定前5d日平均氣溫的平均值之和（℃）,日平均氣溫為日高氣溫與低氣溫的平均值.
（2）采用不同基層的瀝青路面變沉值的溫度修正系數(shù)K,根據(jù)瀝青層平均溫度T及瀝青層厚度,分別由圖1-3及圖1-4求取.
（3）彎沉儀瀝青路面回彈彎沉按下式計(jì)算:
L20=LT×K
式中 K——溫度修正系數(shù);
圖1—3 路面彎沉溫度修正系數(shù)曲線（適用于粒料基層及瀝青穩(wěn)定基層
圖1—4 路面彎沉溫度修正系數(shù)曲線（適用于無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定的半剛性基層）
L20——換算為20℃的瀝青路面回彈彎沉值（0.01mm）;
LT——測(cè)定時(shí)瀝青面層內(nèi)平均溫度為T時(shí)的回彈彎沉值（0.01mm）.
4.按下式計(jì)算每一個(gè)評(píng)定路段的代表彎沉:
Lr=L+ZaS
式中 Lr——一個(gè)評(píng)定路段的代表彎沉（0.1mm）;
L——一個(gè)評(píng)定路段內(nèi)經(jīng)各項(xiàng)修正后的各測(cè)點(diǎn)彎沉的平均值（0.01mm）;
S——一個(gè)評(píng)定路段內(nèi)經(jīng)各項(xiàng)修正后的全部測(cè)點(diǎn)彎沉的標(biāo)準(zhǔn)差（0.01mm）;
Za——與保證率有關(guān)的系數(shù),采用下列數(shù)值:
高速公路,一級(jí)公路 Za=2.0
二級(jí)公路 Za=1.645
二級(jí)以下公路 Za=1.5
路面彎沉儀報(bào)告
報(bào)告應(yīng)包括下列內(nèi)容:
1.彎沉測(cè)定表,支點(diǎn)變形修正值,測(cè)試時(shí)的路面溫度及溫度修正值.
2.每一個(gè)評(píng)定路段的各測(cè)點(diǎn)彎沉的平均值,標(biāo)準(zhǔn)差及代表彎沉. 路面彎沉儀售后說(shuō)明：本公司對(duì)所有產(chǎn)品實(shí)行三包，在完善的質(zhì)量 保證體系下，嚴(yán)格質(zhì)量管理，使產(chǎn)品內(nèi)在質(zhì)量不斷提高，真正做到不合格的產(chǎn)品不出廠、不發(fā)貨，與此同時(shí)，加強(qiáng)售后服務(wù)，嚴(yán)格履行合同，樹(shù)立了良好的企業(yè)形象。此外，我公司對(duì)售出的任何儀器產(chǎn)品實(shí)行一年內(nèi)保修，半年內(nèi)有質(zhì)量問(wèn)題（除用戶自已操作原因）包換，終身維修，并且負(fù)責(zé)送貨上門，按裝調(diào)試和指導(dǎo)用戶使用。歡迎廣大用戶。 我廠同時(shí)供應(yīng)：混凝土壓力試驗(yàn)機(jī)、混凝土攪拌站試驗(yàn)儀器、混凝土單臥軸式攪拌機(jī)、混凝土抗?jié)B儀、混凝土標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)箱、水泥標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)箱、混凝土標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室、電動(dòng)擊實(shí)儀、混凝土鉆孔取芯機(jī)、混凝土振動(dòng)臺(tái)、混凝土貫入阻力儀、鼓風(fēng)干燥箱、水泥快速養(yǎng)護(hù)箱、 混凝土加速養(yǎng)護(hù)箱、混凝土動(dòng)彈模量測(cè)定儀、混凝土含氣量測(cè)定儀、混凝土壓力泌水儀、水泥膠砂攪拌機(jī)、水泥凈漿攪拌機(jī)、水泥膠砂振實(shí)臺(tái)、原子吸收光譜儀、火焰光度計(jì)等混凝土試驗(yàn)儀，水泥試驗(yàn)儀器，瀝青檢測(cè)儀器，公路橋梁儀器，同時(shí)可為用戶組建成套實(shí)驗(yàn)室，所售儀器均保修一年，終身維修，歡迎新老用戶來(lái)電選購(gòu)與咨詢。 河北榮達(dá)路橋科儀器材廠 ： ：張文綱
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